“Peugeot 308 GTi” – visjaudīgākais franču kompānijas sērijveida modelis gatavojas startam un metīs izaicinājumu tādiem kompaktklases sportistiem kā “VW Golf GTI,” “Ford Focus ST” un “Seat Leon Cupra”.
“Peugeot 308 GTi” aprīkots ar 1,6 litru 272 ZS četru cilindru benzīna turbo motoru no “Peugeot RCZ R.” Jau no rūpnīcas automobilis apgādāts ar sporta piekari, kas ir par 11 mm zemāka nekā “Peugeot 308” hečbekam, 380 mm bremžu diskiem priekšējai asij, 19 collu riteņiem un Torsena diferenciāli.
Ivars Caune iAuto.lv testā Foto: iAuto.lv
Lūk, kādas bija autosportista Ivara Caunes emocijas pēc brauciena ar šo auto!
Un Kaspara Gorkša viedoklis:
Mums patika “Peugeot 308 GTi” – ņiprs auto! Vēl daži komentāri pie fotogrāfijām!
Peugeot 308 GTi Foto: iAuto.lv
Peugeot 308 GTi Foto: iAuto.lv
Šis krāsojums ļoti glīts, sportisks un vienlaicīgi atturīgs Foto: iAuto.lv
Peugeot 308 GTi Foto: iAuto.lv
Peugeot 308 GTi Foto: iAuto.lv
Peugeot 308 GTi- palielināti bremžu diski un vajadzīgi Foto: iAuto.lv
Ērta un precīza stūrēšana Foto: iAuto.lv
Vietas aizmugurē ir pietiekami Foto: iAuto.lv
Ļoti ērta un praktiska lieta – var noderēt Foto: iAuto.lv
Liels bagāžnieks Foto: iAuto.lv
Rezerves riteņa, bet var ielikt! Ja gadījumā Tev kā glābiņs caurai riepai ir putas, tad atceries, ka problēma uz ceļa paliks, bet pats(i) būsi vēl papildus netīrs un lipīgs Foto: iAuto.lv
Bīdāmais ļoti neērts, bet labi, ka bieži nevajag lietot Foto: iAuto.lv
Prieks, ka spidometra apdarei vairs nav spīdīgā plastmasa, kas saulē žilbināja. Skatīties uz ātrumu pār stūri ir nepierasti, bet varbūt var Foto: iAuto.lv
Jau gadiem spītīgi šī detaļa ir no metāla – ziemā salst roka, bet vasarā … Foto: iAuto.lv
Simboli vadībai – uz pirmo brīdi rada apjukumu, bet tas ir pieraduma jautājums. Viss strādā korekti Foto: iAuto.lv
Peugeot 308 GTi Foto: iAuto.lv
Peugeot 308 GTi gatavs startam Foto: iAuto.lv
Peugeot 308 GTi Foto: iAuto.lv