iAuto izbrauc 4×4 bezceļos ar “Ford Ranger Raptor” (+ VIDEO)

Ford Raptor ir Ford Performance izstrādāts modelis bezceļu entuziastiem – pikaps, kas ir gan pilnībā funkcionāls un piemērots ikdienas darbam, gan noderīgs izbraucieniem pie dabas un adrenalīna ķeršanai bezceļu apvidū vai speciālā trasē.

Automobilis tiek komplektēts ar Ford 2,0 litru EcoBlue dīzeļdzinēju, kas attīsta 213 ZS jaudu un 500 Nm griezes momentu un darbojas kombinācijā ar jauno 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un Ford Performance šasiju, kas optimizēta ātrai braukšanai pa bezceļiem un jebkādiem ceļa apstākļiem.

Video ieskats no šīs dienas 4×4:

Sekmīgākai pārvietošanās jau minētajos apstākļos ražotājs izstrādājis sešus braukšanas režīmus. Standarta režīms ir uzsvars uz komfortu, degvielas ekonomiju un patīkamu braukšanu, sporta režīms nodrošina atsaucīgāku vadāmību un veiktspēju uz ceļa, zāles/grants/sniega režīms būs piemērots drošai un pārliecinošai braukšanai pa bezceļiem uz slidenas un nelīdzenas virsmas, dubļu/smilšu režīms — automobiļa reakcijas pielāgošanai optimālai vilkmei un inercei dziļās, mīkstās vietās, piemēram, mīkstās smiltīs un dubļos, bet klinšu režīms būs jāizvēlas, tad, ja nokļūsiet klinšainam apvidum līdzīgā vietā, kur jāpārvietojas mazā ātrumā, uzturot elastīgu kontroli, bet ekstrēmais Bahas režīms noderēs ātrai braukšanai pa bezceļiem, ļaujot realizēt visu Raptor pikapa veiktspēju un iespaidīgo dinamiku.

Ford Ranger Raptor cena Latvijā ir ap 53 820 EUR.

Degviela

dīzelis

Dzinēja tilpums

1991 ccm

Jauda

213 Zs pie 3750 apgr/min.

Griezes moments

500 Nm pie 1750-2000 apgr/min.

Pārnesumu kārba           

10 pakāpju automātiskā

Pašmasa

2585 kg

Kravnesība

620 kg

Maks. velkamās piekabes svars

2500 kg

Vid. degvielas patēriņš WLTP

8,9 l/100 km

CO2 emisijas

233 g/km

Paātrinājums 0-100 km/h

10,6 sekundes

Maksimālais ātrums 

170 km/h

Apgriešanās rādiuss

12,9 m

Garums / Platums / Augstums

5,36 / 2,18 / 1,87 m

Garenbāze

3,22 m

Riepas

285/70 R17

Izmeši

Euro-6c

PLUSI UN MĪNUSI

+ Izcilas 4×4 spējas savienojumā ar labām riepām

+ Elektroniskās 4×4 atbalsta sistēmas tiešām palīdz Normal / Sniegs, Dubļi / Akmeņi / Baha sacīkšu režīms rallijreidam ir vienkārši jāizmēģina (lielākais pārsteigums un prieka)

+ Precīza nogāzes asistenta darbība

+ Lieliski līdzsvarots

–  Cena Latvijā ir par 10 000 eur mazāka kā Vācijā, bet par 53 820 EUR gribētos tomēr labāku salona apdari un multimediju sistēmu.

Foto: iAuto.lv

Dalies:

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.