Audi piesaka pilnībā elektrisku kompakto hečbeku A2 e-tron, kas paredzēts kā markas sākuma līmeņa elektroauto. Modelis izmanto Volkswagen grupas MEB+ platformu un ir radniecīgs Volkswagen ID.3 Neo.
Galvenais A2 e-tron uzsvars ir uz maksimālu energoefektivitāti. Auto aerodinamiskais pretestības koeficients ir Cd 0,24, bet ar efektivitātes pakotni deklarētais patēriņš ir tikai aptuveni 12,8 kWh/100 km. Aerodinamikas uzlabošanai izmantoti slēgts auto apakšdaļas pārklājums, gaisa aizkari, optimizēti diski, riteņu arku gaisa plūsmas samazinātāji un aktīva dzesēšanas gaisa ieplūde.
A2 e-tron sākotnēji būs aprīkots ar 61 kWh bruto (aptuveni 58 kWh izmantojamās ietilpības) LFP litija-dzelzs-fosfāta akumulatoru. Aizmugurē novietotais elektromotors attīsta 140 kW (190 ZS), nodrošinot aizmugurējo riteņu piedziņu. LFP akumulatoru iespējams regulāri uzlādēt līdz 100 %, bet sistēma atbalsta arī divvirzienu uzlādi – Vehicle-to-Load un Vehicle-to-Home. Uzlādes efektivitāte no mājas sienas lādētāja sasniedz aptuveni 89,6 %.
Audi provizoriski sola aptuveni 612 km WLTP nobraukumu, lai gan konkrētais rādītājs būs atkarīgs no akumulatora un komplektācijas. Atsevišķos avotos minēta iespēja piedāvāt arī lielākas ietilpības akumulatoru, taču tas vēl nav oficiāli apstiprināts.
A2 e-tron pirmizrāde paredzēta 2026. gada rudenī, bet ražošana notiks Audi rūpnīcā Ingolštatē, Vācijā. Modelis paredzēts kā kompakts, praktisks un ļoti ekonomisks premium elektroauto, kas Audi klāstā aizstās sākuma līmeņa pozīciju.
Foto: Audi