Vēl vairāk sarežģītas tehnikas – BMW ļauj ielūkoties jaunās 5.sērijas salonā (+ video; foto)

Vācu interneta mediji publicējuši video tīzeri, kas ļauj uzmest skatu topošajam 5.sērijas sedanam, kas dīleru salonos tiek gaidīts 2017.gada pavasarī.

Nepilnu minūti garajā video tiek parādīta jaunā modeļa stūre ar dažādu funkciju vadības taustiņiem, kā arī atklāti daži no 5.sērijas elektroniskajiem palīgiem – sistēmas, kas notur automobili savā joslā, pārrauga satiksmi krustojumos un iedarbina bremzes, ja no sāniem tuvojas cits transportlīdzeklis, automātiski bremzē arī tad, ja šķērslis uzrodas automobiļa ceļā. Paredzams, ka autobāņa režīmā elektroniskās palīgsistēmas varēs pārņemt automašīnas stūres, akseleratora un bremžu darbināšanu savā pārziņā līdz pat 130 km/h ātrumam.

Vizuāli jaunais modelis mainīsies maz, toties tehniski – visai būtiski. Tas būs par 100 kg vieglāks nekā aktuālā paaudze un iegūs jaunākās BMW inženieru izstrādātās tehnoloģijas. Piemēram, Connected Drive, kas uzkrās atmiņā biežāk lietotos maršrutus un pamanot satiksmes sastrēgumu, ieteiks ceļus, kā no tiem izvairīties vai, salīdzinot agrāk lietotos izbraukšanas laikus, rekomendēs vadītājam pareizo brīdi, kad doties ceļā. Savukārt „Remote 3D View“ ļaus jebkurā brīdī savā viedtālrunī tiešsaistē paraudzīties uz sava  auto trīsdimensiju attēlu, lai pārliecinātos, par piemēru, vai tas joprojām atrodas tur, kur noparkots. 5.sērijas multimediju sistēma būs papildināta ar jaunām fukcijām un sapratīs arī balss un žestu pavēles. Tāpat kā 7.sēriju, arī 5.sērijas modeli turpmāk varēs iebraukt stāvvietā vai garāžā, izmantojot viedtālruni. Lai visas nosauktās sistēmas veiksmīgi darbotos, jaunajā 5.sērijas modelī tiek izmantota sarežģīta tehnika, kas apvieno borta elektroniku, navigāciju, radarus, videokameras un sensorus.

Motoru izvēlē būs četru, sešu un astoņu cilindru agregāti; benzīna versijās ar jaudu no 200 līdz 450 Zs un līdz pat 600 Zs jaudīgu topmodeli M5 personā, dīzeļa versijās – ar 150 līdz 350 Zs. Trīscilindru motora 5.sērijas programmā nebūs, toties hibrīdiekārta gan. Tā aizgūta no X5 hibrīdversijas un apvienos 245 Zs (350 Nm) divlitru benzīna turbo motoru un 83 kW (250 Nm) elektromotoru. Sistēmas kopējā jauda ir 313 Zs, bet vidējais degvielas patēriņš X5 gadījumā ir 3,3 litri uz 100 km. Perspektīvā ar elektrību šāda iekārta ļaus nobraukt līdz pat 100 km.