No provokatīvās “Rozā cūkas” līdz Latvijas “Kaimanu medniekam”: astoņi spilgtākie “Porsche” sacīkšu auto dizaini

Autosportā uzvara nebeidzas aiz finiša līnijas – tā turpina dzīvot arī auto dizainā. “Porsche” sacīkšu auto eksterjers kļuvis par spēcīgu atpazīstamības zīmi – no jaudīgām uzvarām Lemānā līdz trasēm Baltijā, norāda “Porsche Latvia Racing Team” komandas vadītājs un sertificēts “Porsche Experience” instruktors Valters Zviedris.

Sākotnēji, 20. gadsimta pirmajā pusē, sacīkšu automobiļus krāsoja nacionālajās sacīkšu auto krāsās, lai skatītāji un tiesneši trasē varētu vieglāk atšķirt komandas. Vācijai tā bija balta vai sudraba krāsa, kas vēlāk kļuva arī par neatņemamu “Porsche” eksterjera identitātes daļu.

Situācija mainījās 60.–70. gados, kad autosports nostiprinājās kā starptautiska industrija, piesaistot fanus visā pasaulē un prasot ievērojamus ieguldījumus. Komandām bija nepieciešams finansējums, un sacīkstēs ienāca sponsori. Automobiļa virsbūve pārtapa par redzamāko komunikācijas platformu, bet krāsojums – par apzināti veidotu vizuālo sistēmu, kas izceļ gan spēkrata identitāti, gan komandas ambīcijas. Tieši tolaik dzima mūsdienu izpratne par eksterjera dizainu jeb “livery” – konsekventu krāsu, līniju un grafikas kopumu, kas ļauj spēkratu atpazīt acumirklī. Tā tas notika arī “Porsche” gadījumā.

“Grello” – pamanāms acumirklī

Viens no mūsdienās atpazīstamākajiem “Porsche” sacīkšu auto dizainiem ir neona dzeltenais un zaļais “Grello” krāsojums. Lai gan tā pirmsākumi bija ļoti pragmatiski – padarīt auto maksimāli redzamu arī sarežģītos apstākļos, tostarp naktī un lietusgāzēs, tomēr “Grello” kļuva par daudz ko vairāk nekā tehnisku risinājumu. Ar šo krāsojumu startējušie “Porsche GT3 R” sacīkšu automobiļi komandai “Manthey Racing” palīdzējuši plūkt laurus Lemānas, Nirburgringas 24 stundu braucienā un citās izturības sacīkstēs.

“Šis ir viens no maniem mīļākajiem “Porsche” eksterjera dizainiem. Spilgti “indīgās” krāsas rada ilūziju, ka mašīna sacīkstēs traucas vēl ātrāk un agresīvāk. Turklāt šīs komandas sastāvā vienmēr startē arī vadošie “Porsche” sacīkšu braucēji,” norāda Zviedris. “Grello” ir dizains, ko skatītāji spēj atpazīt acumirklī un ko mūsdienu “Porsche” sacīkšu auto klāstā uzskata par vienu no veiksmīgākajiem.

“Rexy” un “Roxy” – jaudīgā atgriešanās dinozauru laikmetā

Zviedris izceļ arī divus citus favorītus: “Tie ir “Rexy” un Roxy”. Abi – zvērīgi ātri un izsalkuši pēc uzvarām.” “Rexy” ir viens no pēdējo gadu pamanāmākajiem “Porsche” sacīkšu auto dizainiem. Tas debitēja 2023. gadā uz “Porsche 911 GT3 R” virsbūves Sebringas 12 stundu izturības sacīkstēs Floridā un acumirklī piesaistīja uzmanību – spilgti zaļā automobiļa priekšdaļu rotāja stilizēts dinozaura smaids ar zobiem un acīm.

Panākumi un fanu atsaucība bija tik lieli, ka jau drīz pēc tam “Rexy” parādījās arī “māsa” vārdā “Roxy”. Šis eksterjera krāsojums izteikti atgādina tā priekšteci, taču šajā gadījumā dominē spilgti rozā krāsa, kas vietām papildināta ar zaļām detaļām “Rexy” raksturīgajā neona tonī.

“Cayman Hunter” – sacīkšu auto dizains ar Latvijas DNS

Topu papildina arī “Porsche Latvia Racing Team” sacīkšu auto “Kaimanu mednieks” – eksterjers, kas rada iespaidu, ka “Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport” ir pārklāts ar teju īstu krokodila ādu. Tas papildināts ar spilgti sarkanām, kā arī neona zaļām, padarot kopējo tēlu vēl dinamiskāku.

Auto dizaina motīvs iedvesmots no Dundagas pagastā dzimušā leģendārā latvieša Arvīda Blūmentāla (1925–2006), kurš tiek uzskatīts par slavenā kino varoņa Krokodila Dandija prototipu. Blūmentāls pagājušā gadsimta piecdesmitajos un sešdesmitajos gados dzīvoja Austrālijā un medīja krokodilus.

“Cayman Hunter” apliecina, ka sacīkšu auto dizains var būt ne tikai vizuāli spilgts, bet arī ietvert spēcīgas kultūras atsauces. Tas izpelnījies tik plašu atzinību, ka tam par godu radīts ekskluzīvs kolekcionāru 1:18 mēroga modelītis, kas izgatavots no augstas kvalitātes sveķiem un 500 vienībās pieejams visā pasaulē – arī Latvijā. Patlaban šis modelītis jau ir pieejams arī “Porsche centrs Rīga” salonā.

“Gulf” – iekaroja gan trasi, gan kino

Gaiši zilais un oranžais “Gulf” krāsojums ir viens no zināmākajiem autosporta vēsturē. Tas visciešāk saistīts ar “Porsche 917” pirmajām uzvarām Lemānas 24 stundu izturības sacīkstēs 1970. un 1971. gadā. Šis eksterjers apvieno tehnisko precizitāti ar vizuālu vieglumu – auto šķiet ātrs, pat stāvot uz vietas.

Papildu dimensiju “Gulf” tēlam piešķīra kino – īpaši 1971. gada Amerikas Savienoto Valstu filma “Le Mans”, kurā galveno lomu atveidoja aktieris Stīvs Makvīns (1930–1980) un kuras centrā bija tieši “Porsche 917” leģendārajā “Gulf” krāsojumā. Kinodarbs nostiprināja šo auto kā sacīkšu laikmeta ikonu, taču patieso nozīmi veidoja tieši “Porsche” sasniegumi trasē, kas šo dizainu padarīja par izturības sacīkšu simbolu.

“Rothmans” – zelta ēras vēstnesis

Baltais krāsojums ar zilajām un sarkanajām līnijām 80. gados kļuva par “Porsche” uzvaras simbolu. “Rothmans” eksterjera dizains pavadīja zīmolu gan izturības sacīkstēs Lemānā, gan Dakaras rallijā, simbolizējot inženiertehnisku pārākumu un stratēģisku precizitāti. Skatītāji to varēja ieraudzīt gan uz “Porsche 956”, gan “Porsche 962” modeļa.

“Rothmans” ēra un 80. gadi bieži tiek dēvēti par “Porsche” “zelta laikmetu”, kad zīmola automobiļi ne tikai aktīvi piedalījās sacīkstēs, bet arī sāka noteikt tehnoloģiskos standartus visai autosporta nozarei. Autoražotājs “Porsche” atdzīvināja ikonisko “Rothmans” dizainu īpašajā 2023. gada “911 Dakar” modelī, piešķirot tam plūdenākas līnijas un jaunu, modernu veidolu.

“Pink Pig” jeb “Rozā cūka” – trasē ienāk miesnieks

Rozā “Porsche 917/20”, plašāk zināms kā “Pink Pig”, ir viens no vizuāli drosmīgākajiem (varētu pat teikt – provokatīvākajiem) un neparastākajiem sacīkšu auto piemēriem. “Porsche” galvenā dizainera, rīdzinieka Anatola Lapiņa (1930–2012), “Porsche” un franču inženieru komandas SERA 1971. gadā radītais Lemānas 24 stundu izturības sacīkšu auto ar apzināti ironisku pieeju izcēla tā masīvās un netipiskās virsbūves proporcijas. Lapiņš nolēma, ka auto virsbūve būs rozā tonī un katra auto daļa būs marķēta kā miesnieka stila griezumos, ko parasti piemērotu cūkgaļas sadalei. Nosaukumi uz auto tika saglabāti vācu valodā, piemēram, “Rippe” (ribas) un “Schinken” (šķiņķis).

Šajās sacīkstēs automobilis izrādījās pats ātrākais, lai arī negadījuma dēļ nefinišēja. Tā vizuālais risinājums kļuva par leģendu, apliecinot, ka “Porsche” sacīkšu DNS ietver ne tikai inženiertehnisku precizitāti, bet arī pašironiju un radošu drosmi. Laika gaitā “Pink Pig” vēsturē iegājis arī kā “Lielā Berta” un “Trifeļu mednieks”.

2018. gadā “Pink Pig” atgriezās uz “Porsche 911 RSR” virsbūves dizaina, piedaloties Lemānas 24 stundu izturības sacīkstēs. Atšķirībā no sava priekšgājēja jaunais “Pink Pig” piedzīvoja izcilu sacīkšu iznākumu – pēc smagas, 344 apļus garas cīņas automobilis finišēja pirmajā vietā “GTE Pro” klasē. Tā “Pink Pig” leģenda Lemānā beidzot tika kronēta ar uzvaru. Ne velti mēdz teikt, ka Lapiņš bija latvietis, kurš lika cūkām lidot.

“Martini” – devies arī ielās

“Martini Racing” svītras – tumši un gaiši zilas, kā arī sarkanas uz balta fona – kļuvušas par vienu no elegantākajiem vizuālajiem risinājumiem autosportā. Tās rotāja vairākus “Porsche” sacīkšu automobiļus (piemēram, “Porsche 917”, “Porsche 935” un “Porsche 936”) un gadu gaitā attīstījās, nezaudējot savu atpazīstamību. Dizains iemieso stratēģisku mieru, stilu un starptautisku sacīkšu kultūru. Tas organiski iekļāvās arī “Porsche” ielas automobiļu dizainā “Porsche 911 Carrera” ar “Martini Racing” tematiku, “Porsche 911 RSR” jubilejas versijas, kā arī mūsdienu “Porsche 911 GT3” un “Porsche 718 Cayman” īpašajiem modeļiem, kuros sacīkšu krāsojuma motīvi interpretēti modernā formā.