Jaunu gadu Vācijas autoražotājs sācis ar būtisku savas produkcijas cenu samazinājumu Ķīnas tirgū, kas norāda uz arvien pieaugošo konkurenci autoražotāju starpā.
No 1. janvāra BMW China oficiāli ieviesis plašas ieteicamo mazumtirdzniecības cenu izmaiņas vairāk nekā 30 saviem galvenajiem modeļiem, dažiem no tiem cenas samazinot pat 24 procentu apmērā. Tas ir viens no agresīvākajiem cenu samazinājumiem, kādu vācu luksusa autoražotājs jebkad īstenojis Ķīnā.
Cenu korekcijas skar gandrīz visu BMW piedāvājumu – gan augstākās klases luksusa automobiļus, gan sākuma līmeņa modeļus. Lielākajai daļai modeļu cenas samazinātas par vairāk nekā 10 %. Viens no spilgtākajiem piemēriem ir premium klases elektriskais sedans i7 M70L, kura cena saruka par 301 000 juaņu (EUR 36 700), samazinoties no 1,899 miljoniem (EUR 231 500) līdz 1,598 miljoniem juaņu (EUR 195 800), kas nozīmē 16 % kritumu.
Vislielāko cenu samazinājumu piedzīvoja elektriskais apvidus auto BMW iX1 eDrive25L. Tā cena nokritās no gandrīz 300 000 juaņu (EUR 36 575) līdz 228 000 juaņām (EUR 27 800), kas ir iespaidīgs 24 % samazinājums. Arī BMW prestižajai 7. sērijai tika piemērotas ievērojamas atlaides – 735Li un 740Li Advanced modeļi kļuvuši par aptuveni 12 % lētāki, padarot luksusa biznesa klases sedanu pieejamāku plašākam pircēju lokam.
BMW gan uzsver, ka šo soli neuzskata par iesaistīšanos “cenu karā”. Uzņēmums to dēvē par “sistemātisku vērtības paaugstināšanu” un skaidro kā daļu no stratēģijas “Ķīnā, Ķīnai”, kuras mērķis ir stiprināt zīmola konkurētspēju un samazināt ienākšanas barjeras vietējiem pircējiem.
Rezultāti ir acīmredzami: ja iepriekš tikai trīs BMW modeļi maksāja mazāk nekā 300 000 juaņu (EUR 36 580), tad pēc cenu samazinājuma šādu modeļu skaits pieaudzis līdz desmit. Vispieejamākais BMW – 225L M Sport – tagad maksā vien 208 000 juaņu (EUR 25 400), nonākot tiešā konkurencē ar daudziem vietējo ražotāju apvidus auto.
Šīs izmaiņas atspoguļo plašāku tendenci Ķīnas tirgū. Vietējo autoražotāju spiediena dēļ starptautiskie premium zīmoli, tostarp BMW, Mercedes-Benz un Audi, jau ilgstoši spiesti pārdot automašīnas zem ražotāja ieteiktās cenas. Līdz ar MSRP samazināšanu pastāv iespēja, ka reālās pārdošanas cenas kļūs vēl zemākas, padarot konkurenci Ķīnā vēl asāku.
Foto: BMW