Leģendārais Mercedes-Benz V12 motors pamazām noiet no skatuves, taču tās vēl nav beigas – dažos pasaules reģionos tas turpinās dzīvot, gan ne Eiropā.
V12 noriets sākās jau pirms vairākiem gadiem, kad autobūves nozari arvien spēcīgāk sāka ietekmēt stingrākas ekoloģiskās prasības. Sešlitru biturbo V12 dzinējs (M279), kas gadiem ilgi bija luksusa un jaudas simbols, īpaši Mercedes-Maybach modeļos, izcēlās ar izcilu veiktspēju un vienmērīgu darbību, kam par pamatu bija viena no sabalansētākajām iekšdedzes dzinēju konstrukcijām.
Spožs raksturojums, taču tas nespēj mainīt šī agregāta bēdīgo likteni, vismaz ne Eiropā, kur jaunais Euro 7 standarts būtiski pastiprina prasības attiecībā uz kaitīgo izmešu daudzumu.
Ražotājs skaidro, ka jaunās prasības padara V12 dzinēja pielāgošanu ekonomiski un tehnoloģiski nepamatotu, tādēļ tā vietā Eiropas tirgū par flagmani kļūs modernizēts V8 dzinējs, kas spēj nodrošināt līdzīgu jaudas līmeni, vienlaikus ievērojot stingrākos emisiju ierobežojumus.
Tomēr V12 vēl pilnībā nepazūd. Tas saglabāsies tirgos, kur pieprasījums pēc šādiem dzinējiem joprojām ir augsts un regulējums — elastīgāks. Tie ir ASV, Ķīna un Tuvo Austrumu valstis. Šajos reģionos V12 joprojām simbolizē prestižu, ekskluzivitāti un maksimālu komfortu — īpašības, kas ir īpaši svarīgas Maybach klientiem.
Interesanti, ka modeļa apzīmējums S680 tiks saglabāts visā pasaulē, taču aiz šī nosaukuma slēpsies atšķirīgi dzinēji. Eiropā tas nozīmēs V8, kamēr citos tirgos — klasisko V12. Tas ir neparasts risinājums, kas parāda, kā autoražotāji pielāgojas dažādiem tirgiem, vienlaikus cenšoties saglabāt zīmola identitāti.
Vēsturiski V12 dzinēji vienmēr bijuši autobūves virsotne — tos izmantojuši ne tikai Mercedes-Benz, bet arī tādi ražotāji kā Ferrari, Aston Martin un Rolls-Royce. Taču mūsdienās tie kļūst par retumu, jo pasaules autobūve strauji virzās uz elektrifikāciju.
Foto: Mercedes-Maybach