Eiropā kļūst pieejams jaunais Nissan Micra

Vācijas tirgū par elektrisko Nissan prasa nepilnus 28 000 eiro.

Pēc pauzes, kas ilga aptuveni divus gadus, Nissan mazauto atgriežas Eiropas tirgū, šoreiz kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis tuvs Renault 5 radinieks.

Tagad tas ir sestās paaudzes modelis, kas izmanto to pašu AmpR-Small platformu, ko līdzīga formāta Renault 5 E-Tech. Automašīna ir 3,97 m gara, 1,77 m plata un 1,49 m augsta, veidota dizainā ar retro stila elementiem un dažām ekstrām, kas varētu patikt vai nē, piemēram, ik reizi atverot vai aizverot durvis, dienasgaismu pusapļi mirgos, draudzīgi “sasveicinoties/atsveicinoties”, izspēlējot ražotāja iebūvēto Welcome Wink mikroscēnu (arī R5 rīkojas līdzīgi). Citu elementu skaitā: tādi paši retro stila divu pusloku LED aizmugures lukturi, par Ice Cream Scoop sauktā, pāris centimetru platā  līnija sānos, kas stiepjas no priekšējo lukturu stūra līdz aizmugurējo durvju galam, jostas līnijas līmenī (jūs to redzat?), bagātīgs melnas krāsas elementu pielietojums, ieskaitot riteņu diskus un virsbūves statņus.

Salons darināts pēc principa “neuzbāzīga elegance”, kas apvieno funkcionalitāti ar neuzkrītošiem elementiem vai dekoriem, piemēram, tik tikko pamanāmu Fudži kalna atveidu uz viduskonsoles, atgādinot par Micra japāņu saknēm.

Vadītāja rīcībā no Renault 5 zināmie ciparu mērinstrumenti 10,1 collu izmērā un tāda paša formāta multimediju ekrāns.  Sēdekļu apdares materiāls atšķiras atkarībā no versijas, taču ir trīs aprīkojuma līmeņi: Modern, Audacious un Chill, salona komforta izgaismojumam 48 varianti, bet virsbūves noformējumam pat 14 krāsu izvēles, ieskaitot kombināciju ar melnu vai pelēku jumtu.

Piecdurvju Micra ir apveltīts ar 2,56 m garenbāzi un vienu no lielākajiem bagāžniekiem savā klasē – 326 litri. Noliecot 60:40 aizmugures sēdekļu atzveltnes, ietilpību var palielināt līdz 1106 litriem.

Piedziņu nodrošina divas spēkstacijas pēc izvēles: 90 kW (122 ZS, 225 Nm) vai 110 kW (150 ZS, 245 Nm). Pirmajā gadījumā tiek izmantots akumulators ar jaudu 40 kilovatstundas, otrajā – 52. Jaudas rezerve ir attiecīgi 308 un 416 kilometri. Baterijas atbalsta uzlādi ar jaudu līdz 100 kilovatiem un var piegādāt enerģiju citām elektroierīcēm vai tīklam (Vehicle-to-Load). Uzlādes laiks 30-80%: aptuveni 30 minūtes.

Vācijā par modeli ar mazāko akumulatoru prasa 27 990 eiro, par versiju ar 52 kWh akumulatoru – vismaz 32 990 eiro.